Etude prospective d’auto-rapport d’accidents survenus à vélo conventionnel ou électrique dans le cas de déplacement utilitaire chez des adultes de plus de 40 ans en Belgique et aux Pays-Bas

Details

Supervisors

de Geus, Bas

Faculty

Faculté des sciences de la motricité

Degree label

Master [60] en kinésithérapie et réadaptation

Abstract

La pratique du vélo utilitaire est bénéfique pour la santé publique et pour l’environnement. Toutefois, des freins à son développement persistent notamment les problèmes de sécurité à vélo. Ce sont ces problèmes que nous étudierons. Notre étude prospective se base sur des données auto-rapportées par des adultes de plus de 40 ans en Belgique et aux Pays-Bas utilisant un vélo conventionnel et/ou électrique et tente de répondre à trois questions. Quelles variables augmentent ou diminuent les chances de rapporter un accident et dans quelle mesure ? Quel est l’incidence rate et quelles variables l’augmentent ou le diminuent ? Quelles sont les causes et conséquences des accidents ? Nous avons conclu que les cyclistes roulant plus avaient moins de chance de rapporter un accident ce qui indiquerait une grande importance de l’habitude. L’incidence rate général est de 0,868 accident/1000 trajets. Il tend à diminuer avec l’âge, ce qui correspond aux résultats d’autres études et augmente en hiver soulignant l’importance de l’entretien des infrastructures durant cette saison. Les chutes « seul » sont le type d’accident le plus récurrent devant l’accident avec des automobiles. Une infrastructure adaptée permet de diminuer le risque des deux en limitant les éléments favorisant les chutes et limitant les contacts avec les automobilistes. Quant à l’impact du vélo électrique et de la santé perçue sur le risque d’accident, les données analysées ne nous ont pas permis de trouver de résultat majeur.