la décision en matière en matière de politiques d'infrastructures : le cas du réseau express régional bruxellois

Details

Supervisors

Pradella, Sébastien

Faculty

Faculté des sciences économiques, sociales, politiques et de communication

Degree label

Master [120] en sciences politiques, orientation générale (horaire décalé)

Abstract

Résumé Depuis décembre 2015, une décision publique a été prise pour lancer le RER bruxellois. Cette décision vient après plus de deux décennies de mouvement de va-et-vient dans les décisions pour finalement aboutir à une reformulation du projet RER. Il apparait que les décideurs politiques ont présenté le projet RER bruxellois comme un projet a priori rationnel, planifié, alors que dans les faits il sera plusieurs fois réinterprété pour en faire un objet hybride. Ceci, dans le souci d’avoir des décisions politiques qui se font et qu’on puisse traverser des étapes. Les décisions dans les politiques publiques sont constamment mises à l’épreuve par des éléments de contexte, ce qui pousse les décideurs à revoir leurs décisions. Au contraire, lorsque le contexte le permet, les décisions en politique publique peuvent aboutir avec plus de facilités. C’est ce que nous retrouvons dans le projet RER. D’une part, des phases d’indécisions où l’on va réorienter le projet. D’autre part, des phases de décisions où on dépasse des caps dans la mise en œuvre du RER.