La télématique embarquée dans le secteur des autobus, une solution pour faire face à l’enjeu écologique du XXIème siècle ?

Details

Supervisors

Kestemont, Marie-Paule

Faculty

Louvain School of Management

Degree label

Master [120] en sciences de gestion

Abstract

En mars 2019, un rapport publié par le Parlement Européen annonçait que les transports sont responsables de près de 30% des émissions totales de gaz carbonique de l'Union européenne et que parmi ces émissions, 72% proviennent du transport routier. Pour faire face à ce problème climatique majeur qui aujourd’hui fait l’actualité de la société à l’échelle mondiale, différentes solutions sont proposées. Parmi ces solutions, l’utilisation des systèmes de transports intelligents comme la télématique embarquée, bénéficiant des avancées en matière de données massives ou encore d’Internet des objets, permet d’atténuer les rejets d’émissions de gaz à effets de serre. L’éco-navigation, la gestion de la maintenance, la communication avec les infrastructures routières, l’éco-conduite, sont toutes des applications qui, de manière variable, sont capables d’avoir une influence sur la consommation d’un véhicule, et par conséquent, un impact sur l’écologie. Si l’on se concentre à présent sur le secteur du transport de personnes en bus, on remarque d’une part, que ce secteur est voué à évoluer et faire face à une demande de plus en plus importante dans les années à venir. En effet, la demande pour le transport urbain de passager pourrait augmenter de 60 à 70% d’ici 2050 (ITF, 2018b). D’autre part, il faut noter que les autobus sont également considérés comme des véhicules plutôt polluants de par leur taille et leurs arrêts fréquents dans les zones urbaines. Cette augmentation pourrait par ailleurs provoquer une augmentation de 26% des émissions de CO2 dans le milieu du transport urbain (ITF, 2018b). Ceci nous a donc amené à répondre à la question de recherche suivante : en quoi la télématique embarquée peut être une solution dans le milieu du transport de personnes en bus face à l’enjeu écologique actuel ? Pour ce faire, différentes sous-questions ont été posées à un ensemble de répondants que nous avons divisé en trois catégories. Cette étude qualitative vise donc à mettre en avant les tendances actuelles et futures liées à l’écologie de la télématique embarquée dans le secteur des autobus, grâce aux réponses de gestionnaires de flottes, spécialistes, et vendeurs de solutions télématiques pour bus. Après avoir réalisé ces entretiens, et en utilisant le logiciel Nvivo pour faciliter cette recherche qualitative, nous avons retiré 10 tendances générales. Pour certaines, les avis des différents interviewés se rejoignent, pour d’autres, les opinions divergent considérablement. De manière générale, la télématique embarquée peut tout d’abord avoir un rôle très important à jouer concernant la maintenance préventive d’un véhicule. Ensuite, concernant l’éco-conduite, l’intégralité des profils questionnés confirme que l’enjeu actuel se situe dans le challenge humain et non technique de la solution. Convaincre les chauffeurs de pratiquer une conduite écoresponsable en mettant en avant l’aspect de la sécurité et du confort des passagers s’avère être la clé de la mise en place de ce principe. A côté des différentes principales applications assimilées à la télématique, la communication entre les autobus et les infrastructures routières peut se révéler capitale dans les prochaines années. Installer des systèmes permettant d’avertir les véhicules de la couleur du feu de signalisation pourrait être d’une grande utilité pour les bus électriques. Ceux-ci font d’ailleurs l’objet de débats actuels dans le monde du transport public. Bien qu’ils soient considérés comme plus avantageux d’un point de vue écologique, de nombreux défis tels que la source d’énergie, le recyclage des batteries ou encore leur autonomie sont à prendre en compte. Une autre tendance que les spécialistes ont mentionnée à plusieurs reprises concerne la place de la télématique par rapport aux directives européennes sur l’environnement. Il apparaît que la collecte et l’analyse des données dans le milieu du transport urbain auront un rôle déterminant pour atteindre les objectifs des institutions publiques. Enfin, il faut savoir que pratiquement l’intégralité des répondants estime que les raisons principales d’utilisation d’un système de télématique ou de la mise en place d’un programme d’éco-conduite sont les économies financières ou encore une bonne exploitation dans le but d’offrir un service de qualité aux clients. Nous avons terminé ce travail en mentionnant différentes pistes de réflexions qu’il serait intéressant d’analyser de manière plus approfondie. Améliorer la communication des données parmi les différents modes de transport, étudier davantage le comportement des chauffeurs afin qu’ils réagissent au mieux à ces technologies, explorer les options télématiques en lien avec l’électricité arrivant à grands pas, sont des exemples à prendre en considération si l’on veut avancer et tirer profit de ces technologies pour l’environnement de manière générale.