Les infrastructures fluviales dans le bassin de l’Escaut : Valenciennes et Tournai, à la fin du Moyen Âge

Details

Supervisors

Bertrand, Paul

Faculty

Faculté de philosophie, arts et lettres

Degree label

Master [120] en histoire, à finalité spécialisée: histoire et archives

Abstract

Dans ce mémoire centré sur Valenciennes et Tournai, principalement sur la période s’étendant de la seconde moitié du XIVème siècle au XVIème siècle, deux questions sont posées : une première sur le lien entre moulins et ponts et une seconde sur leurs points communs et divergences. À la première problématique, on constate le lien existant entre les deux infrastructures dans les deux villes. Celui-ci est comparable à une symbiose – avec un avantage pour les moulins, les ponts étant fragilisés par ces derniers –. À la seconde question, la réponse est plus complexe : le nombre de points étant plus nombreux à analyser. En effet, les situations des deux villes pour ces infrastructures sont pour certains points similaires : l’utilité des moulins – principalement la meunerie –, la propriété des moulins – dans la main de religieux –, les matériaux des ponts – le bois et la pierre –, etc. Il faut cependant nuancer en mettant en avant les différences, sans oublier les questions n’obtenant pas de réponses en raison du silence des sources, par exemple les matériaux des moulins. De plus, afin de faciliter la localisation de ces infrastructures, quatre cartes sont réalisées.