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Analyse logistique de AUDI Bruxelles : audit de la logistique du flux externe de matériaux, et mise en évidence d'un problème : les frais d'immobilisation

(2018)

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L'objectif de ce mémoire est une analyse de la logistique externe d'une entreprise présente dans le secteur de l'industrie automobile, Audi Bruxelles, ainsi que la mise en évidence d'un problème lié à cette logistique externe. L'importance des livraisons dans une usine travaillant dans le secteur de construction automobile est de taille, puisque les stocks d'une telle entreprise doivent rester minimes, tout en assurant une probabilité de rupture de stock proche de zéro. Ce secteur voit ses parties prenantes travailler en flux tendu tiré, ce qui signifie une production sur base des demandes effectives. Cela nécessite une coordination très importante entre le producteur, ses fournisseurs et les intermédiaires chargés du transport. Chez Audi Bruxelles, les livraisons représentent entre 75 et 100 camions livrant chaque jour des milliers de m3 de pièces détachées, mais nous verrons que ces livraisons ne se déroulent pas toujours comme planifié. En effet - et c'est sur ce sujet que ce mémoire va apporter une solution -, une part importante des livraisons ne respecte pas les horaires prévus initialement. Lorsque ces délais de livraison incombent à Audi Bruxelles, des indemnités sont à payer par Audi aux sociétés de transport : ce sont les frais d'immobilisation. C'est à la suite d'un stage dans cette entreprise, durant lequel ce problème a de nombreuse fois été évoqué et a fait l'objet de différents workshops, que l'écriture de ce mémoire a été entreprise. L'analyse révèle qu'un certain nombre de points comme un meilleur planning théorique et une meilleure utilisation des quais de déchargements (en déchargeant par l'arrière plutôt que par le côté), peuvent être améliorés et nous obtenons, après les différentes améliorations proposées, de bien meilleurs résultats.