L'impact de la pollution automobile sur la mortalité en milieu périurbain belge entre 1991 et 2015

Details

Supervisors

Eggerickx, Thierry

Faculty

Faculté des sciences économiques, sociales, politiques et de communication

Degree label

Master [120] en sciences de la population et du développement

Abstract

La pollution atmosphérique est une problématique qui fut énormément étudiée au cours de ces dernières décennies, notamment, à cause du réchauffement climatique dont les effets semblent se faire ressentir récemment. Avec ses 13,2 mois perdus sur son espérance de vie moyenne, en 2000, la Belgique était le pays européen subissant le plus les effets de la pollution aux fines particules, spécifique aux transports. Cette pollution aux transports constitue un fléau pour les habitants des grandes villes belges et en particulier, aux environs de Bruxelles, ville très prisée par beaucoup de travailleurs. L’augmentation incessante du parc automobile et l’allongement des trajets en distance et en temps provoquent une hausse constante du trafic sur les grands axes routiers. Tout l’intérêt du mémoire réside dans la mesure de l’effet net de la pollution automobile dans l’explication de la mortalité et surtout, dans un milieu aisé tel que le milieu périurbain du Brabant Wallon. Ce milieu a la spécificité de se situer au sud de Bruxelles et la plupart du temps, à proximité des axes autoroutiers, générateurs importants de pollution. A partir des données de pollution de 2011 provenant de CELINE (Cellule interrégionale de l’environnement) et du couplage de données de recensement de 1991, 2001, et 2011 avec le registre national, des analyses seront menées afin de déterminer l’effet net de cette pollution sur la mortalité en milieu périurbain entre 1991 et 2015.