Évaluation du potentiel de transfert modal vers la marche et le vélo pour le personnel et les étudiants de l'UCLouvain : étude des sites de Louvain-la-Neuve et Tournai

Details

Supervisors

Defourny, Pierre ; Stinglhamber, Barbara

Faculty

Faculté des bioingénieurs

Degree label

Master [120] : bioingénieur en sciences et technologies de l'environnement, à finalité spécialisée

Abstract

En 2017, le secteur des transports contribuait à 54 % des émissions de gaz à effet de serre de l'UCLouvain, principalement en raison de l'utilisation dominante de la voiture (48 % des déplacements en 2021). Pour réduire la part modale de la voiture de 5 % d'ici 2030, l'UCLouvain s'engage, via son plan de transition, à promouvoir les modes actifs. Ce mémoire évalue le potentiel de transfert modal de la voiture vers la marche et le vélo pour le personnel et les étudiants des sites de Louvain-la-Neuve (LLN) et Tournai. Les analyses croisent les données de l'enquête mobilité de 2021 avec des simulations sur un réseau piéton et un réseau VAE spécifiques à la Belgique, intégrant ainsi les caractéristiques socio-démographiques et spatiales des individus. Les résultats montrent un potentiel de transfert significatif, surtout pour le personnel de LLN et éclairent les comportements de mobilité ainsi que les freins et leviers pour encourager les modes actifs. L'analyse souligne également une accessibilité inégale des facultés de LLN aux équipements vélo, ce qui pourrait freiner le transfert modal. Cette étude pourrait s'étendre à d'autres sites de l'UCLouvain et à d'autres institutions engagées dans des politiques de durabilité. Bien que centrée sur un aspect de la mobilité, elle soulève des questions clés et offre des recommandations pour les acteurs de l'UCLouvain, tout en suggérant des pistes pour améliorer l'adoption des modes actifs.