Alternatives en transports en commun et choix modal des employés d’une entreprise du Quartier Nord de Bruxelles: Le cas de Tractebel

Details

Supervisors

Thomas, Isabelle ; Blieck, Gauthier

Faculty

Faculté des sciences

Degree label

Master [120] en sciences géographiques, orientation générale, à finalité approfondie

Abstract

L’utilisation de la voiture pour les déplacements domicile-travail est la cause de nombreux problèmes de congestion mais également de pollution. Les entreprises implantées dans les centres-villes cherchent donc à favoriser les autres modes de transport pour leurs employés. C’est le cas de Tractebel, filiale d’Engie, qui a collaboré à l’élaboration de ce mémoire. Afin d’encourager les employés à prendre d’autres modes de transport, il est nécessaire de s’intéresser au processus de choix modal et à ce qui l’influence. C’est ainsi qu’il a été décidé de mettre en avant les effets de la présence d’alternatives en transports en commun sur le choix modal des employés de la tour Engie, siège de l’entreprise Tractebel à Bruxelles. C’est dans ce but que la mise en œuvre d’un indice mathématique nommé substituabilité, déjà utilisé en géographie des transports et pouvant quantifier les alternatives en transports en commun, a été utilisé. Cela, dans le but d’analyser la relation entre le choix modal et cet indice, afin de déterminer l’importance de ce facteur. La réalisation d’une enquête de mobilité auprès d’employés de la tour Engie a également servi à contextualiser l’impact de la pandémie sur la mobilité et les déplacements professionnels. Il a été trouvé que la présence d’alternatives en transport en commun n’a pas d’influence significative sur le choix modal des employés de l’entreprise Tractebel travaillant au Quartier Nord mais ce résultat peut être discuté. Cela montre la complexité du choix modal, ce dernier étant ancré dans des processus psychologiques et ne suivant pas de logique. L’année 2020 a également été marquée par la pandémie de Covid-19, qui a eu également des impacts sur la mobilité et le processus de choix modal. The use of the car for commuting is the cause of many congestion and pollution problems. Companies located in city centres are therefore seeking to promote alternative modes of transport for their employees. This is the case of Tractebel, a subsidiary of Engie, which collaborated in the preparation of this thesis. In order to encourage employees to use alternative modes of transport, it is necessary to look at the modal choice process and what influences it. It was therefore decided to focus on the effects of the presence of public transport alternatives on the modal choice of employees in the Engie Tower, the headquarters of the Tractebel company in Brussels. To this end, a mathematical index called substitutability, already used in transport geography and able to quantify public transport alternatives, was used. The aim was to analyse the relationship between modal choice and this index in order to determine the importance of this factor. A mobility survey of Engie Tower employees was also used to contextualise the impact of the pandemic on mobility and business travel. It was found that the presence of public transport alternatives did not have a significant influence on the modal choice of Tractebel employees working in the Northern Quarter, but this result can be discussed. This shows the complexity of modal choice, which is rooted in psychological processes and does not follow a logical pattern. The year 2020 was also marked by the Covid-19 pandemic, which also had an impact on mobility and the modal choice process.