Une étude comparative de la stratégie de réception d’un saut (drop landing) sur Terre et dans un avion volant en palier rectiligne uniforme

Details

Supervisors

Schepens, Bénédicte

Faculty

Faculté des sciences de la motricité

Degree label

Master [60] en kinésithérapie et réadaptation

Abstract

Cette étude rétrospective traite les données de la thèse de C.N. Gambelli « The effect of gravity on the motor control of landing » publiée en avril 2016 (Gambelli et al., 2015, 2016a, 2016b). Ce travail a été réalisé afin d’essayer de mettre en évidence l’influence que peut avoir un environnement sur la réception d’un saut. Le saut étudié était un saut de type “drop jump” (saut sans impulsion). Les six sujets de cette étude ont réalisé une série de sauts sur Terre et dans un avion volant en palier rectiligne uniforme. Les conditions de pesanteur dans ce type de vol sont très similaires à celles rencontrées sur Terre bien qu’une instabilité présumée existe dans l’avion. Nous avons supposé que le contrôle moteur de la réception d’un « drop jump » en normo-gravité est différent dans les conditions d’un vol en palier rectiligne uniforme comparé à sur Terre. Nous avons utilisé une plate-forme de force et un électromyogramme (EMG) pour mesurer différentes variables dans chaque environnement afin de vérifier cette hypothèse. Nous avons su montrer à travers l’analyse des plates-formes de force une plus grande instabilité au niveau de la réception du saut dans l’environnement de l’avion. Au niveau des EMG, nous avons constaté une plus grande activité musculaire et une activation globalement plus tardive des muscles dans l’avion. Nous en avons donc conclu qu’il existe bien un effet de l’environnement sur le contrôle moteur.