Étude de groupes de travail : compétences de pilotage perçues comme nécessaires et développement identitaire professionnel du pilote - Étude de cas unique

Details

Supervisors

Dellisse, Sébastien ; Brouhier, Quentin

Faculty

Faculté des sciences de l'éducation

Degree label

Master [120] en sciences de l'éducation, à finalité spécialisée

Abstract

Au travers de ce mémoire, nous avons tenté de mieux cerner les éléments nécessaires au pilotage d’un groupe de travail mais aussi comprendre si ce pilotage avait un lien avec le développement de l’identité professionnelle du pilote. La partie empirique consiste en une étude de cas unique qui vise à mieux comprendre : « quelles sont les compétences perçues comme nécessaires à développer par le pilote d’un GT ? » et « comment se concrétise le lien entre le pilotage d’un GT et le développement de l’identité professionnelle du pilote ? » Les données ont été récoltées via des entretiens semi-directifs, un focus group, des observations et une récolte de documents. Ces données ont fait l’objet d’une analyse qualitative basée sur un cadre théorique propre à chaque question de recherche. Concernant les compétences professionnelles, les théories mobilisées sont les concepts de communautés de pratique (Lave et Wenger, 1991 ; Wenger, 2005), de communautés d’apprentissage (Leclerc, 2012) et le profil de compétences des directions de CAP (Bouchamma et al., 2019). Concernant l’identité professionnelle, les théories mobilisées sont les identités primaire et secondaire (Dubar, 2015) ainsi que le développement identitaire professionnelle enseignante (Cattonar, 2001). D’une part, les résultats montrent que les compétences perçues comme nécessaires par les pilotes et les membres du GT correspondraient aux compétences sélectionnées dans le profil proposé par Bouchamma et al. (2019. Trois ordres de compétences seraient clairement mis en avant (gestion des ressources humaines, pédagogique et administrative) mais la gestion des données resterait un domaine à développer. D’autre part, les résultats montrent également que le pilotage d’un groupe de travail soutiendrait le développement identitaire professionnelle du pilote. Ses expériences professionnelles antérieures auraient un impact sur le mode de pilotage des GT. La manière de piloter un GT serait teintée par les caractéristiques singulières des pilotes. L’identité commune serait portée par les valeurs principales véhiculées dans l’exercice de la fonction de pilote. Celles-ci auraient une influence sur le climat d’un GT. La coordination entre les membres du GT serait favorisée par un leadership distribué et est fondée sur les compétences individuelles des membres du GT. Une des perspectives possibles à la suite de ce mémoire serait de répondre à l’absence de gestion des données en effectuant une recherche sur les indicateurs chiffrés à collecter et questionner les membres de l’équipe sur leur besoin en formation concernant cette collecte et l’analyse des données. Une autre perspective serait d’approfondir la question de l’ancienneté, tant enseignante que pilote, dans la manière de piloter un GT.