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Quels sont les freins à la pratique de la logistique inversée dans le cadre de livraisons à vélo ?

(2023)

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Ce travail de fin d’études a pour but d’analyser les freins existant dans la mise en place de la logistique inversée à vélo. Pour pouvoir répondre à cette question, il faut d’abord définir la logistique inversées en analysant la littérature à ce propos. Dans un sens plus conceptuel, le passage de l’économie linéaire à l’économie circulaire, qui permet de découpler la création de valeur et la consommation de ressources limitées., ainsi que la symbiose industrielle et l’économie de la fonctionnalité, sont des éléments pertinents à mettre en œuvre pour répondre aux exigences actuelles de durabilité et de transition énergétique. La cyclo-logistique trouve sa place dans la chaîne de distribution urbaine et fait l’objet de soutien institutionnel et politique dans le cadre des moyens nécessaires à la décarbonation des villes. Elle est particulièrement efficace dans le dernier kilomètres et permet des livraisons dans les hypercentres urbains, victimes de congestion routière. C’est un mode de transport aux externalités positives, contrairement au transport par camion ou camionnettes, porteur d’externalités négatives en termes, entre autres, d’empreinte CO2, d’émission de particules fines, de bruit et d’accidentologie. A condition de développer des micro-hubs urbains mutualisés et de favoriser l’intermodalité, c’est une partie de la solution à l’émergence de villes plus durables. Enfin, l’étude de terrain auprès de opérateurs de cyclo-logistique montrent qu’il y a en réalité peu de freins à la logistique inversée. Avantages et inconvénients sont similaires à la livraisons cyclo-logistique, même s’il reste difficile d’appréhender l’ampleur et l’incertitude des flux de retour. Encore peu pratiquée, elle semblerait davantage efficace pour un certain type de produits et elle nécessiterait la mise en place de points de collecte.

Citations

Françoisse, D. (2023). Quels sont les freins à la pratique de la logistique inversée dans le cadre de livraisons à vélo ? https://dial-mem.test.bib.ucl.ac.be/handle/2078.2/34619