Habiter la rue, postulat pour une réappropriation de l’espace public face aux enjeux du XXIème siècle

Details

Supervisors

Lorent, Nicolas

Faculty

Faculté d'architecture, d'ingénierie architecturale, d'urbanisme

Degree label

Master [120] en architecture, à finalité spécialisée (Tournai)

Abstract

La végétation, l’ombre et l’eau rendent l’été supportable. Mais les rues lilloises en sont dépourvues. Partout dans cette ville, il faut supporter cette chaleur. Aujourd’hui, dans cette ville lilloise, une prise de conscience apparaît. Les gens recherchent les espaces verts, et le vert commence à entrer en ville. De nouvelles places sont offertes à la végétation, certaines rues sont plantées, et toutes ces actions contribuent à rafraîchir la ville. Dans cette végétalisation, quelle est la place de l’architecture ? À mon sens, en redessinant les rues et en priorisant la qualité de l’espace, les rues peuvent répondre aux enjeux du XXIe siècle, y compris les problèmes d’îlots de chaleur. La rue peut devenir un espace agréable où l’on aura plaisir à flâner en tout temps. Pour établir le projet, on utilise le levier des rues scolaires pour végétaliser et piétonniser les abords des écoles. Ensuite, on connecte les rues scolaires entre elles et aux grands parcs pour créer une grande balade urbaine protégeant des îlots de chaleur. En redessinant la rue, j’établis trois hauteurs de sol : une qui servira de noue pour récupérer les eaux de pluie, une autre surélevée par rapport au niveau de la rue qui est le remblai récupéré des noues paysagères, et une au même niveau que la voirie pour proposer des placettes publiques qui serviront aux événements de quartier mais aussi aux bars, etc. Le projet va attirer : une rue piétonne centralisera les flux. Le projet accompagnera cette mobilité douce à travers les usages qui lui sont associés : des assises, des kiosques pour diverses fonctions, des stationnements vélo et plein de petits éléments apportés par les habitants. Tous ces usages accompagneront le projet à travers une ligne que je viendrai habiter. Cette ligne est aussi une frontière entre les mobilités et le végétal, permettant ainsi de conserver une lecture simple des rues habitées par le projet. Finalement, le projet propose une vision de la ville de demain où les enjeux sociaux sont mis en avant face aux enjeux individualistes.