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L’analyse du bilan carbone de SMT/GB et Proposition d’actions pour une réduction

(2024)

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J’ai effectué un stage d’insertion de 4 mois chez Climact qui est une entreprise de conseil dans le domaine de la transition énergétique et la lutte contre le changement climatique. J’ai été impliqué dans différents projets relatifs à la comptabilisation de bilan carbone qui constitue notre problématique environnementale. L’objet de ce rapport est de réaliser le bilan carbone de SMT/GB qui est une entreprise qui achète et revend des engins et camions utilisés dans les grands travaux de construction dans certains pays d’Europe, d’Afrique et aux Etats-Unis. Nous avons utilisé la méthodologie du GHG Protocol qui fait partie des normes de références pour la comptabilisation des GES des organisations au niveau mondial. L’analyse de leur bilan carbone montre une prédominance du Scope 3 qui représente plus de 99% de leurs émissions de GES. En termes de répartition par catégorie, le Scope 3.11 concentre plus 88% des émissions de GES, suivi du Scope 3.1 avec près de 7% et du Scope 3.6 qui compte pour environ 2%. Nous avons également fait des zooms sur les grandes poches d’émissions de SMT/GB perceptibles à travers les achats, la consommation d’énergie, la mobilité et des déchets. Au niveau des achats, la prise en compte de l’utilisation durant tout cycle de vie des engins achetés explique les niveaux très élevés des émissions de GES chez SMT/GB. Au niveau énergétique, on constate, à partir de l’année de référence 2019, une réduction de l’usage des énergies fossiles au profit de sources plus propres. Au niveau de la mobilité, on observe, depuis 2019, une adoption plus significative de voitures électriques, une utilisation accrue des moyens de transports communs et une réduction de véhicules consommant du diésel et de l’essence. Nous avons proposé des actions qui permettraient à SMT de réduire drastiquement leurs d’émissions en agissant notamment sur les achats et l’utilisation des machines vendues et celles en fin de vie, en optimisant la consommation énergétique, en diminuant l’impact dû aux déplacements des employés et enfin en mettant en place un dispositif plus efficace pour une meilleure gestion des déchets.