RE-CYCLER LA VILLE : Une architecture cyclable pour développer le vélo dans l’agglomération valenciennoise

Details

Supervisors

Lorent, Nicolas

Faculty

Faculté d'architecture, d'ingénierie architecturale, d'urbanisme

Degree label

Master [120] en architecture, à finalité spécialisée (Tournai)

Abstract

Le TFE s’intéresse à la place du vélo dans l’architecture et comment celle-ci peut favoriser son utilisation en tant que mode de déplacement dans une agglomération. Étant une mobilité active, le vélo présente de nombreux avantages sociaux, économiques et environnementaux. Dans un monde où la mobilité représente un quart des émissions de CO2, le vélo apparaît comme une solution durable pour se déplacer et par extension… vivre. Ses nombreux usages et son impact à plusieurs échelles justifient de s’y intéresser avec l’œil d’un architecte. Le lieu d’étude de la recherche est le Valenciennois, cette région présente une densité de population moyenne sur un territoire relativement vaste. Ses enjeux sont similaires à ceux que l’on trouve en agglomération : les distances sont importantes et la voiture est privilégiée. Le travail s’opère en plusieurs parties : D’abord la création d’un nouveau réseau cyclable sur le territoire en confrontant les différents modes de transports existants, les usages des populations et les caractéristiques physiques du territoire. Cette confrontation de données permet de faire ressortir des opportunités afin de créer le réseau cyclable le plus efficace et économe en moyen financier et matériel. Des analyses sur l’intermodalité et les pôles d’activité du territoire permettent de compléter ce réseau et le rendre le plus complet et efficace possible. Ensuite le choix d’un itinéraire cyclable sur lequel travailler de manière à ce qu’il traite le maximum d’enjeux propres au territoire et aux déplacements à vélo sur celui-ci. Enfin, la résolution d’un nœud cyclable par un projet architecturale faisant à la fois office d’ouvrage d’art permettant de franchir l’Escaut ou de s’en rapprocher via un port et de bâtiments dédiés aux différents usages du vélo. Le projet tend à s’adresser à plusieurs échelles et à montrer une étendue des usages multiples du vélo (cyclo-logistique, réparation de vélo...).