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Joly_200824_2024.pdf
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- Il serait souhaitable de tendre vers la création de projet immobilier connecté à la Ville, et qui soit exemplaire en termes de durabilité, de mixité et de mobilité. Il devra être ambitieux d’un point de vue énergétique et être adapté aux défis climatiques. Idéalement, le futur projet immobilier développé en ville devrait se trouver à 10 minutes à pied maximum des services (école, crèche, commerce, cabinet médical, etc). Mettre en avant les mobilités actives, comme la marche et le vélo, serait un moyen efficace de limiter les surfaces imperméabilisées et de contribuer à l’apaisement de la ville. Les formes de micro-mobilité, telles que les trottinettes électriques et les vélos libre-service, pourraient également jouer un rôle important dans ce contexte. La question du stationnement est cruciale lors du développement immobilier, que ce soit pour le résidentiel, les bureaux ou les commerces. Comment dissocier le parking de la création de logements, de bureaux, de commerces ? Quelles sont les alternatives ? Certains experts prônent le transfert de la voiture thermique vers l’électrique. Est-ce une solution pérenne ? Ce transfert ne freinerait-il pas l’extension des espaces publics en rognant sur ceux dédiés aux voitures tels que la voirie et les emplacements de parking sur celle-ci ? Dans le but de respecter la stratégie régionale de mobilité (plan FAST 2030), le principe STOP, et plus spécifiquement les piétons et les vélos doivent devenir les acteurs de la mobilité et le développement de lieux d’intermodalité favorise la transition vers les transports en commun et les déplacements actifs. Le but final est d’émettre des recommandations et des généralités pour que notre futur immobilier puisse être moteur dans l’évolution de nos modes de transport adaptés pour apaiser nos villes.